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在崔大勇看来，OEM进入出行领域是战略转型的必然选择，并不仅仅是投资行为。“面对无人驾驶的大趋势，将来你如果不接触终端的客户，不直接提供服务，还是只沉迷于制造的话，这个产业会受到很大的冲击，我认为这是OEM一个本能的反应和必然的选择。”他对T3有很大的自信：“三大OEM也投资了别的出行平台，但依然投我们，因为从制造，到开发，到运营，到维保，到后期的充电等整个产业链上下游，唯一打通的只有我们。这是一场民生工程，烧钱是没有前途的。现在大家押宝无人驾驶，无非就是三股力量，OEM、科技公司、互联网公司，而这三个要素在T3身上都有体现。

王学伶行业三年禁入的处罚在2010年期满，2013年4月9日，辽宁银监局公示了批复王学伶在上海浦东发展银行沈阳五里河支行行长的任职资格，王学伶以银行业高管的身份回归行业。据报道，王学伶在当年的案子中没有刑事责任，但存在管理责任。案发十年后，在葫芦岛市委组织部2017年8月16日公告的葫芦岛拟任领导干部人选中，王学伶出现在名单中，其“现任浦发银行沈阳分行异地机构筹建负责人（分行部门总经理级），并拟提名为葫芦岛银行行长、董事人选”。10天后的葫芦岛银行董事会会议，通过了聘任王学伶为行长的议案，并于9月8日增补其为第三届董事会董事。

据华尔街日报报道，福特汽车一位发言人上周五称，该公司将在德国裁员逾5000人，同时在英国的裁员数量还未确定。福特汽车发言人称，此举旨在大幅削减结构性成本、缩减冗员、加强领导层和管理层，同时消除低附加值工作。报道称，此举是今年1月宣布的一项重组的一部分，这项重组旨在整顿该公司的欧洲业务。今年1月10日，福特曾表示，将裁减数以千计的岗位，并考虑在欧洲关厂，帮助实现在该地区扭亏为盈的计划。

覃汉认为，今年股市很有可能是去年债市的翻版，至少前三季度风险不大。短期来看市场最大的诟病在于2月份涨得太快、太急，使得很多投资者在心理上有些接受不了。但不出意外，A股年内还有很大的潜在上涨空间，但是这种上涨并不会失速，在经历了3月8号的暴跌后，市场进入震荡调整阶段，投资者分歧开始加大，考虑到监管层和投资者一样，都有“学习效应”，短期有效突破3100-3200的强阻力区间的概率比较小，要么以时间，要么以空间的方式来完成调整蓄势的过程。

所谓的B2C模式可以解决安全性的问题吗？是通过管理来约束？还是通过平台来约束？T3大规模应用了车联网技术。T 3出行CTO谭天龙解释了T3的逻辑：把车当作智能设备，用车来接单。“大家日常启动手机的时候，是通过刷脸、指纹……来启动。T3出行的车辆启动也要通过人脸识别，只有匹配的司机才能启动对应的车辆。也就是说，我们消灭了司机的手机，用车辆接单，这样确保不会调换车辆。”

“我们必须看看承诺的减产是否真的变为实际行动，”咨询公司Petromatrix GmbH的董事总经理Olivier Jakob表示。 “现在预测新配额对供应的真正影响为时过早。我们必须先好好看看那些附属条件再说。”履约压力OPEC的决定使原油价格大幅震荡。截至纽约时间上午11：57，原油期货上涨0.4%，至每桶58.64美元，在交易员努力解读OPEC声明期间，早些时候原油期货两度收窄涨幅。